近年來(lái)隨著人們對(duì)出行的要求越來(lái)越高，私家車(chē)的數(shù)量也越來(lái)越多，人們?cè)谙硎鼙憬莸耐瑫r(shí)，對(duì)人身安全也越來(lái)越重視。地下車(chē)庫(kù)作為停放車(chē)輛的場(chǎng)所，往往為了節(jié)省空間而選擇建立在地下，由于車(chē)輛啟停加之封閉的空間往往會(huì)導(dǎo)致一氧化碳（CO）積聚超標(biāo)的情況。這對(duì)進(jìn)入地下車(chē)庫(kù)的人員帶來(lái)了一定的危險(xiǎn)。

*，當(dāng)一氧化碳濃度達(dá)到一定范圍值時(shí)，人們就會(huì)出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，根據(jù)測(cè)試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺(jué)，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。

因此，近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下車(chē)庫(kù)一氧化碳CO濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車(chē)庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。

地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

地下車(chē)庫(kù)加裝一氧化碳探測(cè)系統(tǒng)是目前能解決主要問(wèn)題的方法，艾伊科技經(jīng)過(guò)多年的研究和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)研，研發(fā)出一套符合綠建要求同時(shí)又節(jié)能環(huán)保的地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)系統(tǒng)，地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)系統(tǒng)主要由一氧化碳探測(cè)器、氣體報(bào)警控制器、智能聯(lián)動(dòng)裝置，比如風(fēng)機(jī)（如下圖）。

為響應(yīng)綠色建筑的號(hào)召，符合綠建要求提倡的節(jié)能環(huán)保，地下車(chē)庫(kù)一氧化碳探測(cè)系統(tǒng)根據(jù)地下車(chē)庫(kù)的面積和防火分區(qū)的大小進(jìn)行開(kāi)關(guān)量的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，而不是一個(gè)場(chǎng)所濃度超標(biāo)全部啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，這樣符合節(jié)能環(huán)保的要求。